貨船在商業港口停靠時會產生稱為「駐港費用」和「港口呼叫費用」的成本。這些可能包括港口費、拖船費和引航費。這是一個複雜的拼圖，所有港口都運作自己的程序，其中很多都在試算表上進行。全球貨船港口呼叫的成本，對於所有船舶而言，每年超過2200億美元。現在，一家希臘海事軟件初創企業Harbor Lab，我們上一次報導時它籌得610萬歐元的種子輪融資，現在又籌得由歐洲風險投資公司Atomico領投的1600萬美元A輪融資。 Harbor Lab表示，貨船的港口呼叫所產生的成本是商業船舶在燃料之後的第二大開支，每艘船每年約為220萬美元。該公司聲稱其平台可以將這些成本的複雜性降低，將發票錯誤和過高付款的失誤率從20%降至每次港口呼叫僅3%。Antonis Malaxianakis在電話中告訴我：“自己是我們創建的軟件的潛在用戶。我自己手動檢查了超過2萬個結算賬戶，所以我瞭解業務的各個方面和行業的要點。對我們來說，在我們有了種子融資的時刻，我們可以負擔軟件工程，可以專注在非常嚴格的路線圖上，我們對成功非常有信心。”他補充說：“我們在一個戰爭中。但在航運行業中，由於這個原因，貨運費率正在上漲，而額外的危險。我們非常專注於對全球所有參與者進行嚴格的KYC調查。當戰爭突然發生時，我們必須在一夜之間對100個參與者進行制裁。”Atomico合夥人Ben Blume告訴我：“我們一直在研究核心物流流程和在地球上運動貨物。基於這一視角，我們來到了Harbor Lab。商業航運旅程有幾個不同的階段，每個階段都需要周圍的軟件...這家公司感覺是參與其中最令人興奮的一家。”他還說：“我認為Antonis是一位真正具有遠見的創始人，是一位為他所建立的企業帶來巨大能量的人，同時具有深厚的行業經驗。”新的環境立法和各種地緣政治危機使得解決貨物運輸的複雜性更加迫切。Harbor Lab已經擁有航運巨頭Great Eastern Shipping、Oldendorff、Veson Nautical和90POE作為客戶和合作伙伴。種子投資者VentureFriends的合夥人Apostolos Apostolakis告訴我：“作為Harbor Lab的首批機構投資者之一，我們很早就對其潛力深信不疑，這也是因為Antonis清晰地表達了這一潛力。我們很幸運地第一手經歷了朝著這個願景穩步前進的過程，此外，經過這一輪之後，我們對未來的期待更加激動。”在現有投資者Notion Capital、VentureFriends、SpeedInvest和The Dock的基礎上，以及新的投資者Endeavor Catalyst和海事VC TMV，這輪融資將希臘初創企業的總融資額提高到約2250萬美元。